上午題選擇題

1. 采用以太網鏈路聚合技術將()

A. 多個物理鏈路組成一個邏輯鏈路

B. 多個邏輯鏈路組成一個邏輯鏈路

C. 多個邏輯鏈路組成一個物理鏈路

D. 多個物理鏈路組成一個物理鏈路

參考答案:A

2. 當使用多個無線AP設備時，為了防止信號覆蓋形成相互間的干擾，要求兩個頻道的中心頻率間隔不低于()

A. 3MHz

B. 11 MHz

C. 22MHz

D. 25MHz

參考答案:D

下午題案例分析

1、案例分析

閱讀以下關于某城市公交集團企業網絡設計的敘述，回答問題1、問題2和問題3。

某城市公交集團營運公司根據城市發展的需要，制定了公交集團2006年至2010年的信息規劃。在規劃中明確提出在集團范圍內建設一個用于公交車輛監控、調度的企業網絡，利用先進的信息化技術改造傳統的管理和運作模式，大力提升公共交通的服務水平和提高運行效率、降低運行成本。

公交集團營運公司是一家擁有四個二級分公司、1萬多名職工、2000名辦公人員的國有獨資公司，當前擁有公交場站50個、公交營運線路250條，日營運車輛5000輛，平均運距為6公里，線路總長度4000公里，每年營運的載客人數為1億人次，年營運收入130億元。

公交集團企業網絡覆蓋集團總部與四個二級分公司，要求在五年內能夠對所有公交車輛完成實時軌跡監控和調度，同時能夠為公交集團內部信息系統的運行提供網絡支撐環境。

[問題1](10分)

在需求分析階段，設計單位了解到公交集團辦公人員的工作時間是早上8:00至下午6:00，公交線路的運營時間是早上5:00至晚上10:00。在非工作時間，監控和調度網絡基本處于閑置狀態。

公交集團企業網絡的應用主要包括四類，分別是車輛監控調度、辦公和集團營運業務場站視頻監控和互聯網訪問。各類應用的當前需求調杳情況如表1-1所示。

表1-1公交集團應用需求調查

(a)如不考慮場站視頻監控系統的工作時間，請計算出公交集團監控和調度網絡的可用性指標。

(b)請根據應用需求調查情況，結合萬年后的增長率，計算計填寫表1-2的內容。

表1-2應用分析

(注:應用總流量指由該應用在整個網絡上產生的流量，本題不考慮網絡數據包封裝所增加的網絡流量。)

[問題2](8分)

設計人員通過需求分析，認為公交集團企業網絡主要由三級局域網絡互連而成，這三級局域網絡分別為集團總部的核心局域網、分公司局域網、場站局域網。公交集團企業網絡將通過路由設備連接這些局域網，以便于承載整個集團的各類應用。

在需求分析階段應用分析的基礎上，設計人員獲取了如下的信息:

·車輛監控調度應用從移動公司網絡獲取車輛數據流，在集團局域網存儲，分發至四個分公司，再進一步分發至各場站的監控計算機，四個分公司擁有車輛的比例為1:2:1:1;

·辦公和集團營運業務應用為B/S模式，主要由分公司、場站的辦公人員發起，將形成分公司、場站之間的雙向數據流，客戶機至服務器占應用總流量的20%,服務器至客尸機占應用總流量的80%,各分公司之間辦公人員數量較為接近;

·場站視頻監控應用主要由場站攝像機產生視頻流，符合80/20規則，即80%的應用流量在本地進行實時調閱與存儲，20%的流量將上傳至集團局域網進行調閱和存儲，四個公司之問的場站數量比例同于車輛比例;

·互聯網訪問應用主要是用于分公司、場站的辦公用戶訪問互聯網，多為B/S類型應用訪問，用戶至集團局域網訪問互聯網的上行流量為20%，下行流量為80%。

基于以上資料，假設場站局域網的流量都將經過分公司局域網匯總，再傳遞至集團局域網，計算集團局域網至各分公司局域網的通信流量要求，填入表1-3中(通信流量要求應至少滿足5年的應用需求)。

下午題論文

論電子政務專用網絡的規劃與設計

隨著信息技術在世界范圍內的迅猛發展，特別是網絡技術的普及應用，電子政務正在成為當代信息化的最重要領域之一。電子政務的推進加快了政府職能轉變，提高了政府辦事效率，增強了政府服務能力，促進了政務公開和廉政建設。電子政務的實施依托于-電子政務專用網絡，因而電子政務專用網絡有其特有的應用環境和需求，也需要采用特有的技術和方法。

請圍繞"電子政務專用網絡的規劃與設計"論題，依次對以下三個方面進行論述。

1、概要敘述你參與設計和實施的電子政務專用網絡項目(若沒有，敘述類似的項目)以及你所擔任的主要工作。

2、具體討論你在電子政務專用網絡(或類似網絡)規劃與設計中針對特有的應用環境和需求采用了哪些技術和方法，采取這些技術和方法有何優點?

3、分析你采取上述技術、方法的效果如何，還有哪些需要進一步改進之處以及如何進行改進。